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    茶樹+蜂王乳 ★ 淨痘光滑美肌去角質凝露 125ML x8瓶


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵、陳芃╱台北報導】

台北市交通局規畫在12月試辦共享汽車UCar,盼藉此降低民眾買車意願,交通局長鍾慧諭昨表示,很希望未來在北市「不買車,就可以滿足在城市內的移動需求」,且如果可以把有限、珍貴的停車空間釋放供行人行走,甚至用於種樹綠化城市,相信城市可以變得更健康、更環保。

UCar挨轟草率推動、沒有配套,鍾慧諭昨臨時召開記者會,親上火線說明。她表示,根據其他國家城市研究的數據,一輛共享汽車可替換8至15輛汽車,日本研究更顯示,有1/3會員願放棄買車,共享汽車呈現成長趨勢。

台北市長柯文哲昨出席「社會安全網座談會」時也信心十足地說,這次市府對於交通政策「頭腦比較清楚」,共享、綠能、e化是基本原則,但單獨的政策不會成功,還要再討論配套措施,將來的交通政策會比較有整合性。

鍾慧諭表示,共享汽車的重要目的,是減少市區停車空間,若可以釋出這些有限的停車空間,就能讓行人有更多空間行走,種樹並綠化城市,期待共享價值觀變成北市的核心價值。

不過,如果周邊縣市不跟進,走不出台北市的UCar有何意義?鍾慧諭舉YouBike經驗指出,YouBike當初也是從信義區小範圍開始,一路推展至北市、外縣市,只要市場被民眾接受,就會蔓延出去。

有計程車業者憂心生計遭衝擊,柯文哲坦言一定會影響,因此需整體考量。北市交通局運輸管理科長劉嘉祐說明,UCar費率將由廠商訂定,預估每小時約200元,若出借3至4小時,每次約700至800元,與現行民眾每次搭乘計程車約200元以下相較,區隔性高,運將不必擔心。

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